Pruebas de los Nuevos BusCarril para el Ramal Talca-Constitucion

 

Actualmente se estan realizando las pruebas de los nuevos BusCarril Adquiridos por EFE para el ramal Talca-Constitución.

Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) adquirió tres nuevas unidades “buscarril” fabricadas por Marcopolo Rail (Brasil) para renovar la flota de este ramal de trocha métrica. 

Las unidades cuentan con capacidad para ≈ 80 pasajeros sentados y 140 de pie, velocidad máxima de unos 80 km/h, aire acondicionado por coche, puertos USB, accesos para personas con movilidad reducida, y cabinas bidireccionales.

La vía tiene ≈ 88 kilómetros y 11 estaciones, conectando Talca con Constitución en la Región del Maule. El ramal está declarado Monumento Nacional.

Actualmente se están llevando a cabo pruebas estáticas (verificación de sistemas, mecánica, instalación) y ya se iniciaron las pruebas dinámicas (movimiento en vía, velocidad, frenado, seguridad) en octubre 2025.

La puesta en operación comercial está prevista para el cuarto trimestre de 2025.

Otro gran paso para la recuperación del tren en Chile impulsado por el gobierno de Gabriel Boric.

Impacto y beneficios esperados

• Mejora sustancial del confort, seguridad y tiempos de viaje para los usuarios del ramal.

• Reemplazo de material ferroviario que tenía más de 60 años en servicio. 

• Fortalecimiento de la conectividad regional, turismo costero y movilidad interior.

• Conservación del carácter patrimonial del ramal, combinando historia con modernización.

 

Antiguas estaciones de tren en la Región Metropolitana de Santiago

🚉 1. Estación Mapocho (Santiago Centro)

• Inaugurada: 1913

• Cerrada al servicio ferroviario: 1987

• Era el terminal norte de la Red Norte, con trenes hacia Valparaíso, La Calera y el norte del país.

• Hoy funciona como Centro Cultural Estación Mapocho.

• Arquitecto: Emilio Jecquier.

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🚉 2. Estación Pirque (Ñuñoa / Plaza Italia)

• Inaugurada: 1913

• Clausurada: 1943

• Era la estación terminal del Ferrocarril del Llano del Maipo, que iba hacia Puente Alto y Pirque.

• Se ubicaba donde hoy está el Parque Bustamante, frente a la actual estación de metro Baquedano.

• Su edificio fue demolido en los años 40.

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🚉 3. Estación Yungay

• Ubicación: Barrio Yungay, cerca de Matucana.

• Uso: Trenes suburbanos y de carga, conexión con la Estación Central y Mapocho.

• Hoy quedan algunos restos de vías y bodegas industriales.

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🚉 4. Estación Quinta Normal

• Inaugurada: finales del siglo XIX.

• Ubicación: sector Matucana.

• Servía para trenes hacia Valparaíso y el norte.

• Fue reemplazada funcionalmente por Estación Central y más tarde desapareció.

• Hoy el lugar alberga el Museo de la Memoria y los Derechos Humanos y parte del Parque Quinta Normal.

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🚉 5. Estación San Eugenio (Santiago)

• Inaugurada: 1897

• Ubicación: al sur de Estación Central, cerca de Av. Rondizzoni.

• Era el gran depósito de locomotoras y talleres de EFE.

• Aún existe parcialmente como instalaciones técnicas de EFE.

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🚉 6. Estación Barrancas

• Ubicación: actual comuna de Pudahuel.

• Era parte de la línea a Valparaíso antes de la electrificación.

• Desapareció al modernizarse la red.

• Su entorno hoy está urbanizado.

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🚉 7. Estación Lo Espejo

• Ubicación: comuna de Lo Espejo (sur de Santiago).

• Sirvió al Ferrocarril del Llano del Maipo y trenes suburbanos.

• Fue reemplazada por las nuevas líneas del Metrotrén Nos.

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🚉 8. Estación San Bernardo (antigua)

• Aunque hoy existe una moderna estación en servicio, la antigua edificación de madera fue demolida.

• Era una de las más importantes del sur metropolitano desde el siglo XIX.

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🚉 9. Estación Puente Alto (antigua)

• Ferrocarril del Llano del Maipo.

• Operó desde 1893 hasta 1978, cuando se suspendió el servicio.

• Su trazado fue reemplazado parcialmente por la actual Línea 4 del Metro de Santiago.

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🚉 10. Estación Batuco (histórica)

• Aunque actualmente se está reconstruyendo el tren Santiago–Batuco, ya existía una estación original desde el siglo XIX.

• Era parte del ramal a Polpaico.

• Hoy se conservan ruinas y algunos tramos de la vía original.